Brabham BT49D No.2 Vincitore del GP di Monaco 1982 Riccardo Patrese

Nel 1982 il team Brabham portò in pista per prima volta il motore turbo BMW, montato sulla BT50. Contemporaneamente, però, continuò a utilizzare la vecchia BT49 col motore aspirato Ford Cosworth, in attesa di migliorare l’affidabilità del BMW. La vettura per il 1982 fu denominata BT49D (la prima versione aveva debuttato nel 1979), più leggera e più bassa, più potente e con un sistema di raffreddamento ad acqua dei freni che fu proprio il motivo della squalifica di Piquet dopo la vittoria in Brasile. La BT49 vinse ancora un Gran Premio (Monaco, con Patrese), prima di lasciare definitivamente spazio alla BT50.