HN2551 FS, set di 2 automotrici diesel ALn 668 serie 1000, livrea d’origine azzurra/beige, vetri curvi, ep. IV

Nella seconda metà degli anni ’50 le FS svilupparono il progetto di una nuova automotrice diesel “standard” con lo scopo di sostituire la trazione a vapore e le automotrici più anziane, già provate dalla guerra, sulle relazioni locali ordinarie, servizi poco appariscenti ma di importanza fondamentale per l’intero servizio ferroviario nazionale.

La semplicità costruttiva, l’affidabilità ed il sensibile miglioramento a livello di prestazioni e comfort rispetto al precedente materiale decretarono un grandissimo successo per le nuove ALn 668 (Automotrici Leggere a Nafta da 68 posti atte al comando multiplo), al punto da essere costruite in 785 esemplari suddivise in 12 serie nell’arco di quasi 3 decenni solamente per le FS, a cui vanno aggiunte circa 90 unità per ferrovie private, relativi rimorchi e centinaia di unità costruite sulla base di queste per ferrovie estere.

A partire dalle serie 1900 e 1000 del 1975/76 la cassa subì un “restyling” aumentando di dimensioni ed adottando due vestiboli paracentrali, per poi ritornare all’unico vestibolo doppio centrale, analogamente alle prime serie costruttive, per le successive serie 1200 e 3000/3100/3300 a partire dal 1979.

Caratteristiche tecniche:

• Meccanica con telaio in metallo, motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi di entrambi i carrelli, due ruote con anello di aderenza

• Set composti da un’automotrice motorizzata ed una folle

• Raggio minimo di curvatura: 192 mm

• Impianto elettrico con interfaccia Next18 (NEM 662) per decoder DCC e DCC Sound, predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm

• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia, con comando indipendente del terzo faro (in funzionamento digitale) e possibilità di esclusione selettiva delleluci delle testate, in funzionamento digitale tramite decoder e in funzionamento analogico tramite DIP switches

• Illuminazione interna di serie su tutte le unità

• Timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, gancio con innesto standard secondo le norme NEM 355/356/357 per la scala N

• Accurata riproduzione delle differenze nelle fiancate, tetto e sottocassa in base alla serie riprodotta

• Frontali fedelmente riprodotti con vetri curvi o piani in base al periodo di ambientazione

• Testate configurabili con porte chiuse o mantice esteso

• Riproduzione dell’arredamento interno, sia nelle unità motrici che folli